Apres réflexion je me décide !!!

Je vends mon Electra 2010 garantie jusqu'en Janvier 2012 , disponible à partir du 15 /10 / 2011 , nombreuse options , Pots screamin eagle + pots d'origines , kilométrage d'ici là environ 45000 kms , entretien harley , prix demandé 22500€

Les tofs :

et il a craqué sur quoi notre vénéré chef ?????

On veut tout savoir
Alors dis nous......

Allez Philippe, c'est quoi ta prochaine mon ?

deja ??



tu as dit que tu reprendrai jamais plus une neuve



toi , t as du craquer au lux sur un truc .....



mais quoi ???

Hé hé , y en a qui écoute !!

quelle couleur ??

pas le side car ultra classic electra glide de 2OO9 sur la cons du lux ??

Non ! Celle qui m'intéressait n'est plus là mais il y en aura d'autres , à moins que je ne retourne à mon premier amour !!

ohhhhhhhhhhhhh



y a un road glide noir de 99 a vendre 10000 roros !!!!!!!!!!!!!!!!

j y suis demain matin ( Seclin , mes potes ) !!! ( 99OOOkm et 1450 :afro: )

Admin a écrit:

Non ! Celle qui m'intéressait n'est plus là mais il y en aura d'autres , à moins que je ne retourne à mon premier amour !!

tu vas te remettre au vélo ?????



merde , c'est moche !!!









et c'etait quoi ??

et vive la 105

dingo a écrit:

et vive la 105

Ben c'était bien la peine de la revendre alors...

Une Victory peut être...

à moins que je ne retourne à mon premier amour !!




une 103 sp ?

dingo a écrit:

et vive la 105

c'est bien ce à quoi je pensais aussi

euh, ton premier amour ... demande quand même à Cathy si elle est d'accord, hein !

oui mon Panther il en parle a chaque fois de ça 105 elle lui manque vraiment cette moto

mais pourtant la 2010 à un meilleur chassis non ?

c'est quoi la diff technique ??

oui Berni la 2010 a gagner en qualité conduite mais perdue beaucoup au niveau du confort car même avec la selle gonflable que Phil a rajouter conducteur comme passager ont mal au cul

et si t'a suivi ce que le chef il a toujours dit sur sa moto elle ne lui a jamais plu vraiment

la 105 avait un chassis plus souple

ce que regrette Phil, c'est les virages rock n'roll où il sentait le chassis louvoyer

celle-ci, c'est un rail, et il s'ennuie dessus

@ Phil : c'est vrai hein Chef ?

l'chef y va acater une goldwing !!!

faut reconnaitre que le chassis aprés 2010 a d'excellente qualité routière, tenue de route, tenue de cap à dessus rien à dire.

la différence est que la souplesse relative de l'ancien chassis rendait la moto moins précise et plus chamalow d'où une sensation de souplesse qui favorisait le confort.

j'ai eu le même probléme entre ma RK et la Street que j'ai en parti résolu en changeant les amortos. depuis plus mal au dos ni au cul !

fab21 a écrit:

l'chef y va acater une goldwing !!!

oui mais il va te répondre (enfin surtout cathy) que la position trés inclinée de la passagère n'est pas confortable

dingo a écrit:

oui Berni la 2010 a gagner en qualité conduite mais perdue beaucoup au niveau du confort car même avec la selle gonflable que Phil a rajouter conducteur comme passager ont mal au cul

et si t'a suivi ce que le chef il a toujours dit sur sa moto elle ne lui a jamais plu vraiment

non je savais pas christian pour le confort , suis

moi qui croyait que c'etait la rolls au niveau confort suis deçus

phil à bien raison de changer

Tout à fait d'accord en ce qui concerne le confort.

Katty regrette vraiment l'Ultra Classic de 2002, beaucoup plus confortable pour la passagère.

C'est vrai que la souplesse du chassis y était certainement pour beaucoup.

La Limited est nettement plus sure dans les courbes et au freinage, mais .........

Nostalgie

oui Eagle c'est ça il regrette le confort pour la tenue de route il en est satisfait
puis la couleur ne lui plaisait pas depuis le début quad il a était la chercher et l'a vue il a dit bof je la prend